10月18日,海太长江隧道工程项目取得重大进展,其盾构始发工作井首件冠梁支撑梁及连系梁首件施工顺利浇筑完成。这一关键节点的成功浇筑,为下一阶段基坑开挖、转战主体结构施工吹响了前进的号角,标志着海太长江隧道工程进入全新阶段。
说明白了,海太隧道就是为第三机场配套的。
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上海崇明消息 10月22日,随着混凝土浇注入模,崇太长江隧道出口明挖段首组拱形顶板成功浇注,标志着世界最大的高铁盾构隧道在上海崇明显露雏形。
崇太长江隧道出口明挖段长438米,采用地下连续墙+内支撑围护结构,明挖段基坑宽15.3-18.7米,深9.1-23.6米。本次浇筑的拱形顶板厚度1m,结构跨度为15.3m。
崇太隧道是过江不减速的北沿江高铁的。
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