苏锡常现在都对苏锡常线不感冒（除了太仓先导段要连接嘉闵线）。
如通苏湖除了湖州与苏州北-苏州东段以外也都对如通苏湖不感冒。
原因是为什么呢？只有申报不了地铁的城市才会把城际铁路视作宝。
说到底 这批以市域C型列车的城际铁路轨道交通系统中 也就锡宜线 苏锡常先导段 如通苏湖苏州北-苏州东 还有水乡线进度快。
前两者宜兴太仓短期内不可能通过无锡苏州的轨道交通申报获批地铁；
中间则是为了完成通苏嘉甬与沪宁城际的联络线任务 并且可能因此把原来的给如通苏湖苏州北-苏州东段划给国铁然后如通苏湖在苏州园区段再次改线；
而最后的水乡线则有长三角一体化的任务。
所以，改的面目全非的长三角的市域C型轨道交通系统，从人见人爱的轨道交通系统，变成了各地无人问津讨人嫌的交通系统。
