[城建规划]【上海14号线西延伸】目前已纳入四期规划 全长18km [复制链接]

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14延伸＋嘉闵线，去虹桥那边太方便

昆山没救了，有能力的人都去上海附近买房吧，土著么没有办法，只能留守一方

昆山要抓住苏州急于与上海轨道快速直连的机会，引入第二条地铁。苏9与沪14连通，双方核心区通过快速地铁融合！想像一下从观前街到南京路只要一个半小时意味着什么？昆山在11号线的线位NB了一回，带来的结果就是此后无大项目，太仓赢麻了。现在规划9号线这种阉割版的南北线，其实也不是昆山想要的。昆山南北线的机会还是在机场，从常熟经沙家浜机场引入昆山的南北线才更合理。但这条路线还早，至少等沙家浜成为民用机场才有可能。就像17号线只要等东站和嘉青松金线落地后才有可能。昆山如果还不明白自己苏沪桥梁的定位，那下一条地铁就等吧！规划随时可以改，苏锡常城际此前的规划都是经过昆山的，但临门一脚，昆山被剔除

无敌奶爸:昆山没救了，有能力的人都去上海附近买房吧，土著么没有办法，只能留守一方[表情] (2024-04-06 06:28)

滚你个蛋

老兄的观点大部认同，苏锡常被踢是两方原因，苏州不认同，省里也不认同，被踢是必然！苏淀沪是上海那边给的接口太拉夸，苏州不认同！17号启动时机主要还是看上海那边的接口，苏州东站已经箭在弦上，不成制遏，我看来苏17号接沪17号的可能性更小，苏淀沪那个鬼样，已经说明问题！所以苏17号大概两种选择，要么在花桥东部绕道安亭枢纽，要么接11号花桥站，做没有办法的办法！以上海一贯的习性，14号西延花桥支线的可能性真不大！至于昆山的南北线，还是得9号的南北延伸作文章，苏州2035规划里也只是做了远期规划，只待机场落成时！昆下一条地铁，要等的就是苏机和14接口这两大基建时机！其它没得玩了！

还是那句话，9号线已经博位成功，定位清晰，南北线的救命线，萧林路的黄金线，苏机的产业线！
已经让利牺牲太多了，如果弄到14号安亭枢纽去的话，昆山花天量资金图啥呢，而且与沪宁城际线高度重复，预见客流惨稀，没啥战略意义，纯粹是为了有而有，我看来是一种自乱阵脚，劳民伤财的行为！
17号才是经过淞南各大经济重镇和花桥南部的民心路线，承接苏州东和沪14的标准中轴通道！

现在的风向是长三角一体化，市域一体化，城乡一体化，苏州在各大区的布局也是这种模式，四面开花，八方枢纽，苏州在交通上搞了四大枢纽，2大节点，均衡发展才是壮大之道，四大县域经济强大也是独特模式，这是苏州府发展的归正，磅礴之道，也许开放性，外向型经济的最好发展之道，和其它各大设区市有大不同！
桑田岛以前是鸟不拉屎的地方，现在苏州东站布局后，高端产业，智能产业，高科产业，计算云园区，芯片研发基地，苏州副中心交通，产业，服务，人才中心，云集密布，以前爱理不理，现在谁敢小觑？
发展重心是会变化的，昆山淞南区域，现在是乘风启航，一体化联沪快速路重要节点区域，非淞南莫属，看看这两年的一百多亿都花哪里去了，对接一体化项目才是发展方向重点，放心吧知府知县们是最会领悟风向的！

14号线，每天上班都路过

14号和9号

继续，看规划，我们不用规划