“充电速度太快了！”3月17日，在昆山云享城商场内，前来体验的比亚迪车主陈先生不禁发出赞叹。这是苏州最新投运的首座兆瓦级闪充站，它打破传统“桩等车”的补能模式，创新构建了“车、桩、网、储”协同互动的新型充能生态。
随着新能源汽车快速发展，充电提速成为行业迫切需求。2025年，国家出台《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》等政策文件，明确要求加快兆瓦级超充网络布局，强化储能协同与车网互动能力，推动新型电力系统与新能源补能网络融合发展。国网苏州供电公司积极响应政策号召，全程提供高效服务，助力闪充站顺利投运。
3月17日，国网昆山市供电公司市场营销部客户经理龚嫣然（左）、汤骏（右）在昆山云享城比亚迪闪充站，对闪充设备运行情况进行现场检查。翟剑鸣/摄
作为苏州首个兆瓦级闪充站，站点配备1桩2枪，单枪最大功率1.5兆瓦，双枪同时充电时最大功率1兆瓦，充电5分钟可实现续航超400公里，达到“油电同速”的补能效果。站内采用比亚迪储充一体模式，配置2台自研储能柜，总充电功率600千瓦、放电功率2兆瓦，总容量380千瓦时，相当于一个“电能水库”，实现“电网慢储、储能快放”。该模式可在电网低谷时段储存低价电能，高峰时段用储能电能为车辆快速充电，既能避免大功率充电对电网的冲击，保障电网稳定，也可支持10台车连续闪充，有效减少车主等待时间。
去年11月，昆山云享城商场申请新增1台10千伏1600千伏安变压器，用于充电场站建设。国网昆山市供电公司接到申请后，立即为集中式充换电设施开通绿色服务通道，简化审批流程，优化供电方案，并安排专人全程对接服务，仅用不到3个月便完成工程建设与送电，保障闪充站按期投运。“我们还为闪充站配置了独立受电点，确保站点能够享受集中式充换电设施免收需量（容量）电费的政策优惠。”国网昆山市供电公司营销部副主任顾浩介绍，供电部门还帮助站点优化执行春秋两季分时电价时段，通过科学用电方案有效降低运营成本约4%，减轻站点经营压力，助力闪充技术更快更好地推广应用。
闪充站的储充一体特性，也为后续实现车网互动（V2G）提供了硬件支撑。据国网苏州供电公司市场营销部专职赵猛介绍，苏州供电部门正在与比亚迪及相关方开展技术探讨，开展车网互动试点研究。“我们将开展技术合作，加快推动闪充站实现与电网双向互动，利用闪充站的储能资源，在电网尖峰时段释放电能缓解电网压力、平抑负荷波动，同时引导闪充站参与电力市场交易，享受反向放电电价收益。”
