2006yufa
:地铁就要站点多，公交化，主要服务 市内出行
城际跨城出行更有优势，当大号地铁用的城市都争取尽可能多设站点，象昆山一两条地铁到头的城市可以有效的填补地铁空白，站点周边/跨城出行/换乘 都更方便啊！
昆山不是苏州，地铁有钱也不让你造，所以不管地铁 ..
(2023-08-16 16:56) 
具体说说你说的“有钱也不给你造”这事情吧
1、“有钱”，你可能高估了昆山的钱了，昆山是第一县不假，财政收入在县里也是遥遥领先，一年有400多亿收入，但是11号线就是300亿，9号线有25公里就是近200亿，够昆山喝一壶的了，并不是有钱到可以乱来的程度，钱还是要省着花，要花在刀刃上。未来每5年通一条地铁，年投入50亿，这说可不是小钱了。
2、“不给你造”，苏州轨道公司不是苏州市区轨道公司，苏州市ld也不是只管苏州市区，有钱为什么不给你造？是见不得你好吗？这是不可能的，因为昆山好也是他们的政绩。而且苏州已经明确了未来的地铁，以连接周边县市的市域线为主，9、10、11号线都是这个思路下的产物，怎么叫“不给你造”呢
3、“一两条地铁到头”，这个是绝对不可能的，9、11、11支这就已经是三条了，未来只要你有钱，就一定还能继续造，但你把钱乱花了，背上了沉重的财政包袱，那想造也没钱造了。
所以昆山并不是钱多得没处花，苏州地铁也并不是掐着昆山喉咙不给造。
事实上恰恰相反，昆山的钱经不起乱造轨道交通，苏州是支持昆山造地铁的，苏州轨道公司更是巴不得你多造，因为你造越多他的活越多业务越大。
