[城建规划]重大消息！9号线可能真的要变为现实了，真的是好事多磨啊 [复制链接]

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怎么也得10几年后吧

lamarodom:所以不敢肯定这个弯怎么拐，11号线好像没有下穿任何现有建筑 (2023-08-16 15:08)

我了解的，苏州 3 号线西段有下穿既有建筑物的情况

数学精灵:我了解的，苏州 3 号线西段有下穿既有建筑物的情况 (2023-08-16 15:17)

那就最好了，不然这个拆迁体量也太大了

凯尔先生:怎么也得10几年后吧 (2023-08-16 15:16)

可以参考11号线，

凯尔先生:
怎么也得10几年后吧

如果能批下来也快的。。。

lamarodom:想多了吧，那么小估计拐不过来的 (2023-08-16 14:39)

9号线从玉山广场往北沿着亭林路到亭林园后，逐渐往东北偏，避开玉城大桥，走一段皇仓泾在昆北路萧林路路口设个站岂不更好，可以兼顾到招商花园城和昆山商厦北门店

会开完了，接下来你们讨论

zc7677426:不会在紫竹林设站的，肯定花园路附近设一站然后下一站在柏庐路了，柏庐路设站能兼顾新的三院和九方城，再下一站也不会是长江路，应该是白塘路或白塔路，因为长江路是南北主干道尽量避开少影响昆山的南北通行，参考S1也避开长江路站点设在长江路东面的黑龙江路。 (2023-08-16 14:27)

长江路在中南都汇广场站，以后与长江路南北方向地铁换乘。不可能到白塘路。

长江路南北方向迟早要修地铁，S1城市广场站设置在黑龙江路，以后地下打通和长江路站点换乘

lamarodom:
想多了吧，那么小估计拐不过来的

不用估计，是肯定不行的，6A地铁140米长、6B编组120米长，这都还没列车长怎么拐得过去，一般地铁的转弯半径不小于300米。
另外可以参考下在建的6号线在园区奥体东的转弯，半径大概就是400米，可以参考下，9号线是120时速的列车，不太可能比80时速的6号线标准低的。

多层住宅估计也要看建设的年代，
2000年以后的多层房子，
很多桩已经打的蛮深的了