2006yufa
:好吧，按你说的昆山K1不能上马是昆山没钱了
如果昆山能自主申报地铁的话K1没开通也不快了，K2没开工也快上报了。。。。。。
阿苏每5年给昆山通一条地铁？你等吧
1、昆山不能自己申报地铁不是苏州害的，相反昆山在苏州地铁网里实现了通地铁。
2、未来的9号线就是之前K1线的变种，9号线西面通园区北面通太仓，这是苏州市区、昆山、太仓三赢的事情。
3、如果昆山能自主申报地铁，对昆山绝对是不利的，这样跟苏轨是两家公司独立运营，不并入苏州地铁网最多K1K2之后就没戏了，看隔壁常州两条地铁日均20万客流，3号线遥遥无期，昆山人总没有常州多吧？到时候K1+K2日均10来万，客流强度低得很，又是县级市，还能有K3？两头只能占一头，不可能又要独立运营，又要跟苏州地铁联网。
4、苏州已经明确了未来地铁要重点建设市域线，苏州8条线路已经初具规模，苏州差不多每5年申报一次地铁，一次申报冲200公里保150公里。以上四点是客观事实，那么就以最低每5年苏州地铁申报150公里来说，在市区已经初步建成规模，又明确要多建市域地铁的基础上，昆山只要有钱，150公里分不到二三十公里？
5、苏州轨道公司不是苏州市区轨道公司，只要在苏州地界上，都是他建设他管理的苏州地铁，他巴不得你多造。
你可以不信，但你等着看吧，昆山每5年增加20-30公里地铁是绝对能做到的，当然前提是自身财政情况良好
