[城建规划]谁能想到现在工作日，11号线客流被3 号线远远甩开呢。当初吹捧11客流强度的人呢？ [复制链接]

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就几个站人流大一点，其它站人流少点可怜

11号线 永远没法和苏州几条比，因为你坐了 11号线去苏州，肯定还会换乘 苏州其他线路，等于是昆山的11号线的人 也会计入苏州的名额。苏州本地上下班还有来苏州的游客，只会在苏州内部几条线换乘的人 几乎不会来昆山坐11号线。

beaver:11号线 永远没法和苏州几条比，因为你坐了 11号线去苏州，肯定还会换乘 苏州其他线路，等于是昆山的11号线的人 也会计入苏州的名额。苏州本地上下班还有来苏州的游客，只会在苏州内部几条线换乘的人 几乎不会来昆山坐11号线。
(2024-03-06 12:44)

还是有外地游客从苏州做11号线到昆山的，比较少而已。。。。。

苏州轨道交通11号线。记住。瞎操心啥

kitten2021:没有人要商业何用
昆山是打工城市
没有旅游医疗教育这种资源
只有上下班期间人才多
由于地铁不成网，想坐也坐不了
....... (2024-03-06 12:34)

太祖说了，S1沿线那么多的功能配套设施，加上人口密度超过苏州。妥妥的会是苏州所有地铁线的客流强度第一。

kspwx:[图片]
[图片]
[图片]
....... (2024-03-06 13:37)

急什么，客流培养需要时间的

11号线周边又没有什么景点，大多数上下班的人坐坐

lamarodom:
急什么，客流培养需要时间的

大家都很急，因为你说的是“肯定是苏州目前最高的一条”。这个“目前”为啥还需要培养？

lamarodom:急什么，客流培养需要时间的 (2024-03-06 13:44)

这话说的，有点刻舟求剑啦，11号线培养，3号线也在培养。。。。3号线疫情时候开通的，口罩+核酸阴性才能进。。。。。几乎等于开通的那两年没什么培养，去年疫情散去才正儿八经的开始培养。。。更何况。。不止11，3.。。。每一条地铁线都在培养。。。14年4号线15~20万客流，23年4号线，40万是常态。。。年年都培养。。不会真以为。。。只有11号线涨，其它线原地不动，等11号线的客流吧。。。事实是去年3号线涨的最猛。。。