这就不得不提到目前在电动汽车上广泛使用的液态锂离子电池，其主要结构包括正负极材料、隔膜和电解液。因内部构造原因，液态锂离子电池容易受环境温度影响，而且很容易产生不可控的锂枝晶。锂枝晶非常“锋利”，可以刺破隔膜导致电解液泄漏，导致电池内部短路，从而造成电池起火，近年来为提升电池的能量密度，企业把隔膜厚度从十几微米降低到了五六微米。
锂离子并不是以原子的形态存在的，需要和石墨共存。锂电池充满电的过程是锂离子游走在正负极之间通过携带电离子和释放电离子来实现锂电池的存放电的功能。这些是需要一定反应时间，过快的充电会使锂电池发生异常反应产生结晶，并且在充电时如果超过电池耐受的充电速度，会使得锂电池内阻增大，从而使电池产生过高的温度发生危险。
先解决了液态锂离子电池平时使用和快充存在的问题，再说吧，这些问题与生命有关。
另外我想问下，威马和高合的电动车车主，他们怎么办？
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