[百姓话题]从中环到两环连接线至外环，以昆山交通廊道为基底的绿色低碳实践迭代升级 [复制链接]

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2）从种植设计到生境打造

我们普遍认为，植物是生态景观中固态的重要元素。然而从植物的完整生命周期来看，包含生产、运输、种植、管理、移除、处置和回收都会排放大量碳。在人为设计的景观环境离不开改良土壤、持续的浇水、肥料和定期维护。尽管经过这些照顾可能让植物茁壮成长，但它们往往因为趋向于单一的群落失去了多样性，脆弱且非常依赖持续的维护，生境失去了自我调节的韧性和弹性。

在两环连接线项目中大量使用甲供苗，通过昆山其他项目移植或者政府储备苗场，减少苗木运输碳足迹和循环利用。

设计中配合空间类型，大量增加植物种类与层次，设计植物群落而不是单个植物。这样不仅大大增加了植物的观赏性和丰富性，更重要的是造就了韧性的生态功能、多样化的生境。湿地、树林、湖泊等多样生境为鸟类和哺乳动物的栖息地提供了一个灵活的开放空间。

3）从生态绿化空间到有吸引力的公园

就地进行地形设计，平衡土方，通过丰富的空间营造手法，如适当地打开、闭合空间，大面积的水景，连绵的地形等，增加空间的趣味性。引入连续的慢行系统，提供林下、水边、湿地、花海等多样的慢行体验。海绵设施可以不仅仅是功能性的，更可以是对老百姓有吸引力的，为人们的生活带来亲近自然的美好享受。

4）持续提升海绵细节

小小的海绵细节虽然在项目的体验感上可能微不足道，却对整体系统效率的提升起着重要作用。在不断实践、总结经验的过程中，海绵细节也在持续优化迭代。如针对高速道路存在车辆油污污染雨水的问题，前置井由两仓增加到三仓，增加一个隔油池，避免车道油污进入海绵系统，大大提升了周边水体的整体水质。