张树成 口述
上世纪七十年代，昆山人沉浸在“日子过得不差”，“产量不高、分配不少、贡献不小”的安贫乐道之中，再加上级部门要求昆山“不要东张西望”（东面是大上海，是当时的全国工业基地、商业中心；西面有无锡县——苏南乡镇工业的发源地），昆山是全国商品粮生产基地，要求昆山保障好粮食生产。为此，昆山只能停留在单一的农业生产格局。后来，昆山的经济发展成了在当时苏州地区的“小八子”，就是倒数第一。
1983年冬，当时县委、县政府领导外出参观学习，从借鉴外地的经验中领悟到：“无农不稳、无工不富、无商不活、无副不发”的道理，提出要振兴昆山经济，必须解放思想，更新观念，走出一条符合昆山实际的发展之路。
1984年1月4日~11日，县委召开县乡村三级干部冬训会议，集中县乡村的主要领导1000多人，深入学习党的十一届三中全会和十二届二中全会精神。在这次冬训的第四天，时任县委书记蔡长林作了一个长篇报告，从思想大解放的高度，提出昆山要实行“十个转变”。随后，县委、县政府提出了“三个转移”的决策：就是从单一的农业经济向农副工全面发展转移；从产品经济向有计划商品经济转移；从内向型经济向外向型经济转移，实现“三个转移”的中心就是发展工业经济。从而，使全县经济工作的指导思想发生了根本性的转变。
这次冬训，后来被称为：改革开放以来，昆山的第一轮思想大解放，也是迈出了“昆山之路”重要的第一步。
这一年的7月19日，县委召开两级（县乡）干部会议，会上，时任县委书记蔡长林传达了由苏州市委组织到广东、福建参观学习的启示，他讲了八条，还提出了“我们玉山镇，现在5万人口，过若干年后要发展，能不能再搞几个新区，搞一点建设，想得远一点，要通盘考虑。”
此后，县委、县政府曾设想选地方开发工业新区，当时有三个方案：一是选三里桥（今震川西路），因周边有一个公墓，动迁难度较大；二是选原红旗窑厂（位于巴城的红旗工业区），由于远离县城，已有的几家工厂（机械厂、制药厂）的职工上班不方便，总想方设法调动工作进城区；三是选花桥镇，又因与上海交界，还有一个涉及方方面面的烟草市场，可能会产生一些不必要的矛盾。为此，选址一直没有定下来。
这一年8月的一天，刚离任县长的孙福贵同志（已担任昆山市第九届人大常委会主任）受县委书记蔡长林的委托，带领城建局的裴云良局长、张源科长和秦耀如以及我等一行（我当时是县政府办公室担任秘书组长，主要从事文字工作）。
当天，我们在城南乡副乡长李保安的陪同下，从县政府（今玉山广场）人民路出发，往东到青阳港边、再往北，最后到现在的同丰路，当时那里有一家同丰油厂，就这样兜了一大圈。这个区域涉及三个村，就是合兴、洙江（后改为珠江）、西河，田间的水稻正值灌浆，一片绿油油景象，充满着生机。最后到同丰油厂，时任油厂的书记叫施幼康接待了我们一行。
孙福贵同志让我们谈谈想法，大家纷纷议论了起来。孙福贵说，这一带农田多，低洼田多，拆迁少，又离城区近，“喊得应”（昆山方言）。裴云良说，这里还有一片疏通、拓宽娄江河时挖压的土地，正好可以利用起来。秦耀如对张源说，油厂东边应该要筑一条路，通到火车站（这就是现在的长江路）。这时，在一旁的油厂施书记高兴地说，如果油厂东面筑条路，我们的漕车就不用走东门街了（这条街很窄）。
回到县政府大院后，孙福贵及时向蔡长林书记作了汇报，蔡书记当即表示：这个方案可取。于是在随后的县委、县政府联席会议上一致通过，先以城南乡的西河、洙江、合兴这三个村作为昆山工业新区开发，这就是如今昆山开发区的前身。
联席会议后，规划开发起步时是1平方公里，后扩大到3.75平方公里，规划是请上海市城乡建设委员会副主任施宜组织相关人员帮助设计的。当时蔡长林书记还提出，规划要建成一横一竖兜一圈。一横：就是从县政府（今玉山广场）前进路向东跨过东环城河，建绣衣桥，向东到长江路；一竖：就是长江路，从今同丰路向南延伸，跨过娄江，接现在的朝阳路；一圈：就是前进路向东、长江路向南、朝阳路向西，人民路向北到县政府。
娄江进行改造，向东延伸，打通到青阳港。东大桥是在陆地上先建桥，再挖深拓宽娄江的。
1984年11月，城建局张源、秦耀如等同志开始踏地测量，正式启动昆山工业新区的建设。
