“早晨吃昆山奥灶面
中午尝北京烤鸭”
如此便捷出行的愿景
照进现实啦
7月1日零时起
全国铁路正式实施新的列车运行图
此次调图一项重要变化是
G4次列车从昆山南站始发
直达北京
全程4小时32分钟
较其他车次单程节省约70分钟
这也是昆山首次开行
始发进京标杆列车
作为京沪线“标杆列车”
G4次列车享有最高通行优先级
列车为复兴号动车组
最高时速达350公里
每日7:08从昆山南站始发
11:40抵达北京南站
沿途停靠
苏州北、无锡东、南京南、济南西等
主要站点
实现朝发午至
大大延长在京办事有效时间
本次列车运行图调整后，昆山南站办客列车总数达231趟，较二季度新增3趟。其中，昆山南站至北京南站每日将增至7趟高速列车，分别为G4、G106、G108、G114、G134、G144、G152，进一步满足市民商务出行、旅游探亲多样化需求。
G4次列车“昆山首发”
背后离不开多方积极推动
从2025年1月起，我市就启动G4列车停靠昆山南站的可行性研究。一方面，昆山南站每年进京客流超10万人次，由于没有上午到达北京的列车，调图之前部分昆山市民选择前往苏州北站乘坐G4列车；另一方面，作为“百戏之祖”昆曲发源地和台资高地，昆山与北京在经济文化等方面往来日益紧密，亟需为双向交流提供快联快通硬支撑。
在这样的需求背景下，市委市政府大力支持推动，昆山交通运输部门会同昆山南站与上级交通部门及铁路部门积极申请、有效沟通，G4次列车始发站终于“锁定”昆山，不仅让昆山乘客省去了跨站转乘的麻烦，更进一步加深了长三角城市群与京津冀地区的快速联通。
交通先行，赋能未来
G4次列车的启程
不仅让昆山到首都“朝发午至”
更为区域人才流动、经贸往来、文化交流
注入了强劲动能
交通运输是经济发展的重要“动脉”和关键“支撑”。近年来，昆山加快实施“东接、西融、北联、南协”发展策略，着力推动区域交通由“互联互通”向“快联快通”全面升级。截至目前，沪昆对接道路已打通9条，苏昆对接道路已打通9条，对接常熟、太仓道路已打通7条，跨省、跨市路网体系更加完善。
▲苏昆中环对接工程通车
下一步，我市将加快中华园路接望江路、相石路东延接任蒋线等项目建设，同步推进634国道昆山北段、祖冲之路南延二期等工程开工，为交通网络“强筋健骨”；有序实施昆山南站综合交通枢纽提升改造，全面收官青阳港段航道整治工程，持续打通交通“关键节点”；持续优化公交线路、扩大网约公交及定制公交服务范围，着力构建“15分钟便民出行圈”；积极布局AI智慧交通应用、低空飞行场景等交通新质生产力，为昆山交通注入科技活力与未来潜力。
▲中华园路接望江路项目效果图
▲青阳港段航道整治工程项目效果图
