[城建规划]谁能想到现在工作日，11号线客流被3 号线远远甩开呢。当初吹捧11客流强度的人呢？ [复制链接]

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11号线从东往西，光棍一条，没有其他地铁成网，当然不会太多人呀，基本无法受益的是城北和城南呀

争11号线客流最没意思

这个只能看节假日客流，工作日去苏州上班的多，但做地铁的不多，

天晴的时候，11号线差不多10w了呀，还可以的，无锡s1春节那几天免费客流确实高的，最高到35w了，但是没免费了也就3w+的水准，没啥好比的

mhl619:天晴的时候，11号线差不多10w了呀，还可以的，无锡s1春节那几天免费客流确实高的，最高到35w了，但是没免费了也就3w+的水准，没啥好比的 (2024-03-06 16:19)

无锡S1平时才3万+客流啊？

lamarodom:无锡S1平时才3万+客流啊？ (2024-03-06 16:20)

是的，s1开通30天的时候无锡地铁发过s1数据的，减去过年期间免费的数据，剩下的天数3w+的水平

moon4wolf:两回事。。。。9号线昆山段必建，不影响11号线客流垫底这个事实。。。[表情] (2024-03-06 14:49)

垫底又如何？你巴不得坐地铁一直站着是吧？你这种人的屁股是放在乘客的那边还是放在地铁公司那边啊

有的东西必须要有 缺一条南北向的 不过昆山肯定是客流比不上的

这个人流量少也怪昆山自己啊，本来公交接驳好就可以多起来啊，就例如千灯253和南港151路，你可以设置到花桥博览中心站为首末站，公交卡都设计优惠换乘，不增加乘客费用，人流又上来了，同时减少花桥站的压力，还可以增加253/151班次。就是不改 ，还有花桥w523，你走金融大道远政路到薛赵路直接到花桥博览中心站10多分钟就够了，（w523非要绕到集善路到花桥高中溜达一圈，）不增加费用这边的居民就会坐苏州11号线再转上海11号线了，现在都323直接到花桥站，323那个挤啊。公交线路应该以地铁为中心来接驳线路

只要这条线还在就行了，不要期待太高。至于第二条线，还在指望的人就是做白日梦。